Недостатак чипова који ремети глобалну производњу аутомобила могао би се наставити до 2022, па чак и 2023. године, рекао је један од водећих немачких произвођача аутомобилске индустрије.
„Ковид је био стрес тест за индустрију која је требала темељан преглед својих ланаца снабдевања“, рекао је председник Даимлера Ола Келениус.
Испоруке полупроводничких чипова нису успеле да задовоље потражњу у широком спектру индустрија.
То укључује и производњу аутомобила која је омогућила брзи опоравак од пандемије, преноси портал Klix.
„Несташицу је узроковало затварање у Малезији и могло би значајно да утиче на производњу и продају у трећем тромесечју“, рекао је за BBC Келениус, који је и шеф Мерцедес-Бенза.
То значи да би несташица могла потрајати до 2023. године, али се Кeлениус нада да ће то бити на нивоу који су доживели последњих неколико месеци.
Кeлениус је рекао да је Ковид био стрес тест и „саобраћајна гужва“ за аутомобилску индустрију.
„Проћи ће“, додао је, „неко време док се све не покрене“, преноси портал Klix.
„Научићемо из овог стресног теста и још дубље размотрити све нивое ланца дистрибуције како бисмо систем учинили робуснијим“, рекао је Келениус.
Харалд Кроегер, члан управе Boscha – једног од највећих светских добављача делова и система, рекао је за BBC да је главни разлог смањења понуде на тржишту аутомобила тај што је потражња драматично порасла, што је, према његовим речима, добра вест за индустрију.
„Пре само годину били смо у мрачном добу коронавируса, продаја је пала и нико није очекивао тако брз опоравак тржишта аутомобила. Сада дефинитивно журимо да покушамо испунити тај захтев“, рекао је.
Преузмите андроид апликацију.
