Trotineti su u Srbiji, kao i u svetu, za veoma kratko vreme dostigli veoma veliku popularnost, a uskoro će to biti ispraćeno izmenom Zakona o saobraćaju koja će definisati dosadašnje „sive zone“.
Izmenu Zakona o saobraćaju treba da potvrdi i Narodna skupština, a tada će biti poznato od kog tačno datuma počinju da važe pravila o kojima govorimo. Za sada se očekuje da to bude najkasnije tokom septembra.
Novim zakonom definiše se ko će smeti da vozi trotinet, tačnije, osobe ispod 14 godina starosti neće moći da upravljaju trotinetom na javnim putevima.
Osobe ispod 18 godina smeju voziti trotinet samo na putevima sa ograničenjem do 30km/č, ili biciklističkim stazama, na kojima postoji i posebno ograničenje brzine (10km/č).
Punoletne osobe, iznad 18 godina starosti, smeju upravljati trotinetom i na putevima sa ograničenjem do 50km/č.
Trotinet se ne sme voziti trotoarom, osim u slučaju da je na njemu obeležena biciklistička staza.
Na trotinetu se sme voziti samo jedna osoba, vožnja dve osobe na trotinetu smatra se nebezbednom i neće biti dozvoljena.
Svi vozači trotineta moraju nositi kacigu, s tim da to može biti i biciklistička kaciga.
Svi vozači trotineta koji voze kolovozom moraju imati reflektujući prsluk, a kada voze noću isti prsluk moraju imati i na biciklističkoj stazi. Navodi se da moraju biti i osvetljeni, ali bez pojašnjenja da li to podrazumeva pravo svetlo, ili samo reflektujući materijal.
Svaki trotinet moraće da ima nalepnicu Agencije za bezbednost saobraćaja, na kojoj će se nalaziti podaci o snazi motora, maksimalnoj brzini i težini.
Na kraju, s obzirom na pojavu električnih trotineta, ali i električnih bicikala, skutera i sličnog, ovi zakoni odnosiće se na „laka električna vozila“, a to su vozila sa:
- najmanje dva točka
- sa mehaničkim upravljanjem
- bez mesta za sedenje
- maksimalne brzine 25km/č
- maksimalne mase 35kg (bez osobe)
- čija je snaga motora do 0,6kW
Od pojave prvog bicikla u gradu Novi Sad postao grad biciklista – tradicija duga skoro 150 godina
Preuzmite android aplikaciju.
