Od Beograda do Subotice za sat i 10 minuta! Izgradnja pruge Beograd – Budimpešta, predstavlja najveći infrastrukturni poduhvat u Jugoistočnoj Evropi, čija vrednost prelazi četiri milijarde evra, od čega je oko dve milijarde evra uloženo u Srbiji. Deonica od Beograda do Novog Sada, koja je puštena u saobraćaj, predstavlja ključni korak ka revitalizaciji srpske železnice.
Redakcija portala Vojvodina uživo nedavno je obišla gradilišta brze pruge koja povezuje Novi Sad i Suboticu, a kako napreduju radovi, pogledajte u videu:
Izgradnja brze pruge Novi Sad – Subotica, koja omogućava brzinu od 200 kilometara na sat, trenutno je u punom zamahu. Radovi su intenzivni na mnogim lokacijama duž trase, s ciljem da se projekat završi do kraja 2024. godine, kako je planirano. Do sada je već postavljeno oko 20 kilometara koloseka na brzoj pruzi Novi Sad – Sajlovo – Rumenka.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da će brza pruga od Novog Sada do Subotice biti završena pre roka.
“Subotica je jedan od najlepših gradova u Srbiji, na Paliću je mnogo toga izgrađeno i tek će biti, a to završavamo za godinu dana, za godinu i dva meseca bi trebalo da se vozimo Novi Sad – Subotica, što znači Beograd – Subotica sat i 10 minuta”, istakao je predsednik.
Ukupna dužina pruge Novi Sad – Subotica iznosi 108 kilometara, predstavljajući treću deonicu pruge za velike brzine od 200 km/sat kroz Srbiju, od Beograda do državne granice s Mađarskom. Izvođač radova na ovom ambicioznom projektu je kineski konzorcijum ““China Railway International” i “China Communications Construction Company”, a vrednost ugovora iznosi skoro 1,17 milijardi dolara.
Ukupno je završeno oko 76 odsto radova na donjem stroju i oko 57 odsto radova na svim nadvožnjacima i podvožnjacima.
Pruga će biti elektrificirana i opremljena savremenim signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima ((ETCS nivo 2).
Sva ukrštanja pruge sa drumskim saobraćajnicama biće denivelisana. To znači da na čitavoj pruzi neće postojati putni prelazi.
Novi železnički vijadukt u Vrbasu, deo brze pruge Novi Sad – Subotica, poprima budući izgled, kako se radovi intenziviraju. Do sada je već gotovo 55% planiranih aktivnosti završeno, čineći ovaj vijadukt najvećim i najkompleksnijim objektom između Novog Sada i Subotice na novoj brzoj pruzi koja omogućava vožnju brzinom od 200 kilometara na sat.
Ovaj projekat predviđa izgradnju vijadukta dužine 1.417 metara, opremljenog sa dva koloseka razdvojena četiri i po metra. Svi stubovi vijadukta su armiranobetonski, a osam raspona dužine 48,7 metara premošćena su čeličnim konstrukcijama.
Radovi su otpočeli 1. jula 2022. godine. Veliki broj radnika i mašina angažovan je na montaži oplate sanduka, betoniranju, armiranju gornje i donje ploče, kao i zidova na četrnaest sanduka koji čine novi vijadukt.
Ovaj poduhvat ima dalekosežne efekte na Vrbas, čime će grad doslovno biti premošćen prugom, unapređujući ukupnu bezbednost saobraćaja. Vijadukt u Vrbasu je jedan od 58 novih objekata koji se grade na brzoj pruzi između Beograda i Novog Sada, a kompletna izgradnja brze pruge značajno će promeniti izgled grada na jugu Bačke.
Pored vijadukta, u Vrbasu se gradi nova železnička stanica pod imenom “Vrbas Nova”, koja će biti jedna od tri nove stanice duž brze pruge Novi Sad – Subotica, zajedno s Rumenkom i Lovćencem.
Osim toga, postojeća železnička stanica u Vrbasu, izgrađena 1883. godine, biće rekonstruisana u sklopu obnove pruge prema Somboru, koja će takođe biti modernizovana i elektrificirana u narednom periodu.
S obzirom na ova dva značajna projekta, Vrbas će postati ključno železničko čvorište na brzoj pruzi Novi Sad – Subotica. Dodatno, novi podvožnjak u gradu, deo ovog projekta, doprinosi modernizaciji železnice, obezbeđujući novi kvalitet života, poboljšan standard i efikasniji, sigurniji saobraćaj duž cele brze pruge.
Polaganjem venaca obeleženo 79 godina od oslobođenja Novog Sada
Preuzmite android aplikaciju.
