Радови на брзој прузи Нови Сад-Суботица-Келебија увелико су у току, а ради се и на железничком мосту преко канала Дунав-Тиса-Дунав.
Нови мост налази се у близини „Неопланте“, недалеко од већ постојећег моста код Приморске улице, која ће у будућности бити продужена и спојена са Руменком.
У питању је један од 49 мостова, надвожњака, подвожњака и вијадукта који ће се наћи на деоници до Суботице и границе са Мађарском. Такође, овом пругом у будућности ће се путовати и до Будимпеште.
За ове и остале радове на тој деоници у новосадску луку крајем марта стигло је више од 1.300 тона опреме.
Планирано је да радови на делу до Суботице дугом 108,2 километра буду завршени до краја 2024. године, а да брза пруга од Београда, кроз Нови Сад, све до Будимпеште, буде проходна 2025. године.
На овој деоници користиће се возови који достижу брзину до 200 километара на час, као што је „Соко“ који већ саобраћа између Новог Сада и Београда.
„Србија воз“ почетком маја најавила је куповину још 5 нових возова „Соко“, уз 18 нових Штадлерових електромоторних возова.
По пуштању пруге у рад, процена је да ће од Новог Сада до Суботице бити потребно око 50 минута, док ће до Будимпеште бити потребно око 2 и по сата.
Пројектом је предвиђена реконструкција девет железничких станица на овој траси (Нови Сад, Сајлово, Кисач, Степановићево, Змајево, Бачка Топола, Жедник, Наумовићево и Суботица), као и три нове станице са станичним капацитетима (Руменка, Врбас и Ловћенац).
Радове на деоници до границе са Мађарском изводи конзорцијум кинсеких компанија „CRI“ и „CCCC“, а пројекат вреди 943 милиона евра.
Primorska ulica postaje novi ulaz u grad – Šta predviđa plan detaljne regulacije radne zone Sever 1?
Преузмите андроид апликацију.
