Novosadska javnost već je upoznata sa planovima da se četvrti most, planiran još šezdesetih godina prošlog veka, konačno sprovede u delo.
Ono što nije svima poznato je kako će izgledati prilaz, tačnije početak mosta sa novosadske strane.
Novi most gradiće se u nastavku Bulevara Evrope.
Konstrukcija mosta biće dignuta iznad ostatka terena pre kružnog toka koji spaja Bulevar Evrope sa Bulevarom patrijarha Pavla i Bulevarom cara Lazara.
Tačan početak biće u ravni sa Dalmatinskom ulicom i Ulicom Braće Grulović. Specifičnost ovog mosta je njegova dužina iznad kopna, pre nego što dođe do samog Dunava.
Nakon početka, nastavak mosta nalaziće se iznad kružnog toka u ulici Heroja Pinkija koji još uvek nije izgrađen. Odmah zatim prelaziće preko kružnog toka koji će spajati Ulicu 1300 kaplara i Ulicu Sime Matavulja, koji takođe tek čeka na izgradnju.
Potom će prelaziti preko Šodroša, naravno preko Dunava, završavajući se na sremskoj obali, u Sremskoj Kamenici kod Ledinačkog puta.
Osim početka na Bulevaru Evrope, uključenja na most biće i nakon kružnog toka u Heroja Pinkija, kao i nakon kružnog toka kod ulice 1300 Kaplara, uz uključenja za pešake na Šodrošu i delu Kameničke ade.
Tako će novi most rasteretiti već postojeće mostove činjenicom da će „pokupiti“ saobraćaj sa severa grada koji se kreće ka sremskoj strani Dunava.
To rasterećenje je preko potrebno za Novi Sad, u kojem trenutno saobraća čak 120.000 registrovanih vozila.
Isto tako, ovaj most imaće do sada najbolju biciklističku infrastrukturu, što nije nimalo zanemarljivo ako se podsetimo da u Novom Sadu ima oko 40.000 aktivnih biciklista. Ta činjenica čini ga najvećim biciklističkim gradom u Srbiji, pa adaptacija mosta potrebama dvotočkaša dolazi kao logična posledica.
Postoje i informacije da trenutni nacrt mosta nije finalni, te da će uskoro biti predstavljen novi, izmenjeni izgled novog četvrtog mosta preko Dunava.
Fruškogorski koridor – put za budućnost – radovi u punom jeku (VIDEO)
Preuzmite android aplikaciju.
