Четврти новосадски мост гради се као продужетак Булевара Европе према Сремској Каменици и део је западне обилазнице повезане са Фрушкогорским коридором.
Биће дуг око 2,6 км, широк 29–30 м, са четири траке и посебним стазама за пешаке и бициклисте. Конструкција је типа екстрадос са три пилона.
Мост неће користити тешки саобраћај, што ће знатно растеретити Мост слободе и Варадински мост. Гради се и више нових кружних раскрсница ради боље повезаности.
Радови су започели 2023, а завршетак је планиран за крај 2026. Пројекат води кинеска компанија “CRBC”, уз инвестицију од око 175,5 милиона евра. Мост ће убрзати путовања, побољшати транзит ка ауто-путевима и донети велике бенефите грађанима и привреди.
План се вуче деценијама — мост је идеја старија од пола века.
Према документима, градња четвртог моста планирана је још пре много времена у урбанистичким плановима Новог Сада.
Први мост у Новом Саду са “правиом” бициклистичком инфраструктуром.
На мосту су планиране обостране пешачке и бициклистичке стазе — што га чини једним од првих великих друмских мостова у граду конципираних са значајним простором за бициклисте и пешаке.
Овај чланак је објављен у оквиту пројекта “Вести за грађане Србије” финансираног од стране Министарства информисања и телекомуникација Републике Србије.
Нови Сад као Унеско креативни град 20. децембра отвара догађај о Милеви Марић
Преузмите андроид апликацију.
