Французи нагазили на кочницу: Нови аутомобил више није „за сваку кућу“
Данас у Паризу, све је више оних који стављају катанац на гаражу не зато што им је волан мање потребан, већ зато што је нов ауто постао прескуп. Тржиште нових возила у Европи бележи опоравак по месецима, али и даље заостаје за временима пре ковид-кризе, продаја је већа него прошле године, а мање него „некад“. Једна бројка све објашњава – цене су за четири године порасле за више од 24%.
После пандемијских застоја у ланцима снабдевања, произвођачи су подигли класе модела, набавна цена делова и сировина је поскупела, а електрификација је додала нове трошкове. Салони зато нуде све боље опремљене аутомобиле, али и све скупље. Иста породица која је до јуче могла да рачуна на аутомобиле као део свакодневнице, данас наилази на конфигурацију и финансијске пакете који прелазе кућни буџет. Резултат је видљив на улици просечне старости возног парка расте, а тржнице половних аутомобила цветају.
Француска је огледало ове промене. Земља која је деценијама градила аутомобилску културу на „народним“ моделима сада сведочи тихом повлачењу купаца из салона. Кредити су скупљи, осигурање и регистрација расту, месечни трошак поседа возила зашао је дубље у стандард. Парола „узми ново плаћај мало“ све чешће се судара с реалношћу коју чине рате и инфлација, потрошач гледа ка половном возилу. Програми подстицаја и „социјалног лизинга“ за електричне моделе јесу олакшање за део грађана, али не решавају срж – огромну већину којој је и даље потребан приступан, мали градски ауто на који могу рачунати без силних доплата.
Индустрија је већ осетила последице и планове о брзој електрификацији успоравају, а све више се говори о повратку једноставнијим и јефтинијим моделима. Аутомобил који је пре свега превозно средство, а не пакет дигиталних претплата и луксузне опреме.
Тржиште аутомобила у Европи не пати од мање технологије, већ од мање приступачности. Ако је циљ одржива мобилност, онда се поред подстицаја за електрична возила мора вратити „народни аутомобил“, мањи, скромнији, јефтинији и доступни просечној плати. У супротном, статистика ће се поправљати на папиру, а гараже у Француској остаће празне.
Преузмите андроид апликацију.
