Malo koji automobil je u svom životnom veku uspeo da dostigne takvu simboliku kao legendarna „ajkula“ francuske kompanije Sitroen. Jedan takav, u gotovo muzejskom stanju, još uvek kruži novosadskim ulicama.
„Ajkula“ je, naravno, kolokvijalni naziv, a u pitanju je model „DS“.
Prvi modeli pušteni su u prodaju 1955. godine, a pokazatelj da je u pitanju „instant hit“ bilo je čak 12.000 porudžbina već prvog dana. U to vreme, bile su to neviđene brojke.
Od ostalih posleratnih modela drugih proizvođača „DS“je izdvojio revolucionarni dizajn, koji je svojevremeno delovao kao pojava iz daleke budućnosti.
Dizajnirao ga je Flaminio Bertoni, sa idejom da bude aerodinamičan i funkcionalan, a njegova ideja upotpunjena je hidropnreumatskim vešanjem pomoću kog je auto mogao biti „u patosu“, ali i iznad svih prepreka na putu.
Ovo je bio i prvi automobil serijske proizvodnje sa disk kočnicama na sva četiri točka.
Tako je, nešto što je danas standard, nekada je bila inovacija, a Sitroen je prvi upravo na ovom modelu to uveo kao standardnu i jedinu opciju, bez bubanj kočnica.
Još mnoge stvari na ovom automobilu bile su revolucionarne, od pomeranja farova kada se mota volan, do prve pojave plastike u enterijeru, pa i do samog dizajna volana koji je imao samo jedan krak.
Zato i ne čudi da je ovakav automobil ostavio dubok trag i na našim putevima, gde ga ljudi još uvek pamte i veoma lako i brzo prepoznaju.
Sada ih, međutim, nema tako puno, pogotovo u dobrom stanju, ali jedan se nalazi baš u Novom Sadu.
Novosadsku crnu „ajkulu“ pokreće dvolitarski benzinac sa 99 konjskih snaga, koji se na točkove prenose manuelnim menjačem sa 5 brzina.
Primerak je i na prodaju, a u pitanju je pravi „ulov“, ukoliko je verovati oglasu i činjenici da je automobil prešao svega 1.000 kilometara.
Sa druge strane, ni cena nije mala, pa bi kupovina ovog kultnog automobila mogla da vas košta 29.990 evra, ukoliko ne uspete da značajnije spustite cenu.
„Slon“ starih novosadskih tabli sa V12 motorom pored traktora čeka bolje dane (FOTO)
Preuzmite android aplikaciju.
