Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић изјавио је да су планови за наредну годину амбициозни, а Србија једна од ретких европских земаља која је у време кризе на глобалном нивоу определила 40 милијарди динара у буџету тог министарства како би сви пројекти били завршени у складу са плановима.
Навео је да ће следеће године у марту бити завршена брза саобраћајница Сурчин-Нови Београд, која ће омогућити бржи излазак на аутопут „Милош Велики“ са Новог Београда и из Земуна.
Обилазница око Београда, до Бубањ потока, биће завршена, најавио је, до 1. јуна, а након тога комплетан транзитни саобраћај може да буде измештен из центра престонице.
„Теретни саобраћај преко Газеле у транзиту је и сада забрањен али сви видимо да се то у пракси не поштује јер не могу патроле саобраћајне полиције да буду 24 сата на аутопиту. Затим ћемо поставити портале са надзорним камерама и то не само ту већ и на другим саобраћајницама на којима је или већ забрањен или ће бити забрањен транзитни теретни саобраћај па ко буде кршио ту забрану платиће казну“, рекао је Весић, саопштено је из министарства.
Министар је истакао да ће почетком априла бити готова деоница Моравског коридора, од Појата до Макрешана, дуга 18 километара, а до краја септемрба и 28 километара дуга деоница до Кошева, изнад Крушевца, чиме ће тај град бити повезан са Коридором 10.
Весић је указао и да ће Министарство посебну пажњу посветити повећању безбедности на путевима, те да ће бити оформљен посебан сектор који ће се бавити тим озбиљним проблемом.
„То није само надлежност Министарства саобраћаја, већ пре свега МУП-а. Већ сам разговарао са представницима Министарства унутрашњих послова, Агенције за безбедност саобраћаја о томе.
Спровешћемо медијску кампању кроз коју ћемо апеловати на несавесне возаче да се понашају одговорно у саобраћају. Велики број људи гине на путевима, морамо да сачувамо животе, рекао је Весић.
Када је реч о изменама Закона о планирању и изградњи, Весић је рекао да је закон добар, али да је време да се измени и прилагоди, како би био још ефикаснији.
Објаснио је да је суштина да закон обезбеди већу транспарентност – локацијски услови биће издавани кроз е-простор и више неће бити у папиру.
„Сви носиоци јавних овлашћења ће стално морати кроз тај е-простор да ажурају услове…Постојаће врло јасни рокови“, рекао је министар.
Инвеститори ће, напоменуо је, морати да обезбеде полису осигурања, пре пријаве радова, да би, у случају евентуалне несреће, оштећени могли да наплате штету.
Такође, инвеститори ће пре добијања грађевинске дозволе, морати да пруже доказ о кретању грађевинског отпада и да је он предат оператару, да се не би правиле дивље депоније широм земље.
„Неке процедуре ће бити упрошћене и убрзане, посебно око локацијских услова и информација о локацији. Желимо да стимулишемо зелену градњу, све што држава гради мораће да има сертификат зелене градње као и они који граде комплексе веће од 10.000 квадрата“, рекао је Весић.
Додао је ће инвеститори који буду градили еколошки, плаћати ниже доприносе за грађевинско земљиште.
На питање у вези са могућим укидањем Закона о конверзији, те како ће се инвеститорима наплаћивати земљиште које им се даје у закуп, Весић је рекао да проблем и јесте у томе што се оно, по важећем закону скоро не наплаћује.
„Од када је донет тај закон, имамо ситуацију да је 90 одсто конверзије урађено без надокнаде. Добили смо институт који није донео скоро никакве приходе у буџет, или су ти приходи минорни, а са друге стране смо заробили 5.000 локација“, рекао је Весић.
Указао је да би држава много више новца приходовала од доприносе за грађевинско земљиште, цену квадрата, промет некретнике, кроз запошљавање нових људи и кроз плаћање пореза на имовину.
Тај закон је донет, казао је, само због једног случаја и како би се исправиле неке грешке у приватизацији.
„Мислим да је то лош закон и да такав не постоји нигде у свету. Не треба нам закон који не доноси никакве ефекте за буџет“, рекао је министар.
Prigožin optužio Francusku da stoji iza atentata na ruskog zvaničnika
Преузмите андроид апликацију.
