Иако је могуће купити аутомобил путем интернета, без тога да изађете уз куће, већина купаца ипак оклева да склопи посао без личног увида у возило. Продавци често уверавају купце да аутомобил има чисту и добро документовану историју, али такве тврдње и даље веома ретко буде потпуно поверење код купаца.
Овај тренд открива један дубљи проблем. Истраживање компаније која се бави аутомобилским подацима царВертицал, а које је укључивало 21.000 корисника, показало је да две трећине купаца не верује продавцима. Будући да купци захтевају већу транспарентност на тржишту коришћених аутомобила, и продавачи морају да прилагоде свој приступ.
Две трећине продаваца открива купцима дигиталне информације о аутомобилу
Истраживање компаније царВертицал показало је да 67% продаваца аутомобила тврди да су потпуно искрени и да деле целокупну историју возила, чак и делове који нису пријатни. Међутим, исти постотак купаца – 67% – тврди да од самог почетка процеса немају поверење у продавце. Другим речима, продавци могу да верују да су транспарентни, али купци то још увек не осете.
Многи купци су имали лоша искуства у прошлости и завршили с аутомобилима који су крили озбиљне проблеме или измењену километражу. Велики број таквих случајева кроз године је узроковао распрострањено неповерење због којег су купци веома опрезни.
Свесни овог скептицизма, 71% продаваца спремно је на захтев дати број шасије и омогућити купцима да изврше властите провере.
– Промена навика купаца и захтевање транспарентности охрабрује продавце да буду отворенији о историји аутомобила. Они знају да су купци сада добро информисани о дигиталним алатима који откривају прошлост возила. Поверење и репутација су од кључне важности у пољу продаје коришћених аутомобила и они су напослетку покретачи продаје – каже Матас Бузелис, стручњак за аутомобиле у компанији царВертицал.
9 од 10 возача не би купило аутомобил без тестне вожње и физичког прегледа
Иако куповина од приватног продавца обично тражи више опреза, резултати анкете показују да су преференте прилично различите. Отприлике 35,6% испитаника не занима где купују аутомобил, 35% преферира приватне продавце, а 29,4% бирају салоне. То показује да гаранције које нуде предузећа још увек нису довољно јаке да би ове компаније доминирале тржиштем.
Када је у питању порекло возила, 39,2% купаца преферира локални аутомобил јер је лакше потврдити његову историју те је тиме ризик од скривених проблема мањи. Међутим, ни број купаца који преферирају увезена возила (25,5%) није значајно мањи. Још 35,2% испитаника каже да им порекло аутомобила уопште није важно.
Будући да земље не размењују податке о возилима, увезени аутомобили носе са собом више несигурности, због чега су поуздане информације о возилу од кључне важности за купце.
– Чак и са развојем дигиталних алата, купци и даље инсистирају на тестној вожњи и физичком прегледу када купују половно возило. То показује да иако процес куповине почиње на интернету, крајња одлука записи од интеракције између људи и физичке провере аутомобила. Дигитални извештаји су алат за прелиминарни преглед и преговоре, а не замена за преглед аутомобила уживо – објашњава Бузелис.
Две трећине купаца (65,7%) верује властитој процени и одлучују да сами прегледају аутомобил, док 23,1% купаца више воле прегледати аутомобил заједно с продавачем. Већина продавача (70,5%) каже да би се сложили с прегледом, иако неки инсистирају да се преглед изврши у заступништву или сервису који им је познат.
Међутим, за организацију прегледа потребно је додатно време и може открити проблеме због који првобитна цена може да се спусти. Због тога продавци ретко нуде ову опцију сами од себе. Уствари, 75% испитнаих купаца рекло је да продавац уопште није понудио рачун.
Неповерење према продавачима грађено кроз хисторију обликује начин на који се купују аутомобили
Истраживање компаније царВертицал показује да купци посматрају извештаје о историји возила као прелиминарни алат за преглед – 43,2% добије извештај пре него што оде да погледа аутомобил. То им помаже да на самом почетку одбију ризична возила. Након што добију податке, они постају снажан алаз за преоворе јер 74,1% продавачца користи извештај да преговара о финалној цени. То доказује да дигитална транспарентност даје купцима и самопоуздање и предност.
Приликом читања извештаја, купци се фокусирају на информације које утечу на сигурност и дугорочне трошкове. Записи о штети или фотографије (41,1%) и подаци о стварној километражи (39,7%) су најцењенији подаци, лиме се истиче јасан захтев за информацијама које спречавају велике преваре.
Напослетку, основни разлог због којег купци проверавају историју аутомобила јесте да разумију у каквом је заиста стању (48,2%) и да се увере да продавач не лаже (41,3%). То им даје самопоуздање које им је потребно да заврше куповину.
– Модерни купци су дигитално освештени, али и даље се ослањају на физичку проверу аутомобила. Дуотрајно неповерење према продавцима показује да је дигитална транспаретност од кључне важности за побољшање тржишта коришћених аутомобила – Бузелис каже укратко.
Методологија
Увиди из истраживања су базирани на анкети о екрану за учитавање извештаја компаније царВертицал која је спроведена од априла до јула 2025. године и у којој је учествовало готово 24,000 испитаника (21.000 купаца 3.000 продаваца) у 35 земаља. Будући да је анкета укључивала само кориснике компаније царВертицал, овај узорак представља појединце који активно продају или купују коришћене аутомобиле, а највећа стопа одговора била је из Пољске, Француске и Румуније.
Преузмите андроид апликацију.
