Кина је за првих пет месеци ове године продала 1,76 милиона својих возила широм света, чиме је избила на друго место највећих светских извозника аутомобила.
На тај начин, иза себе оставила је Немачку, која је сада на трећем месту.
Захваљујући томе што је од јануара до маја продала 81,4 одсто више возила него у истом периоду прошле године, Кина очекује да у неком тренутку са трона свргне и Јапан и постане светски број један у извозу аутомобила, пише РТС.
Више од пола милиона кинеских аутомобила продато је у земље Европске уније.
Од тога, електрични аутомобили чине скоро две трећине.
Кинески аутомобили некада нису били синоним за квалитет и траженост, међутим, данас су произвођачи из најмногољудније земље света ти који доминирају тржиштем.
Покушавајући да заштити споствену индустрију, ЕУ је покренула истрагу о кинеским субвенцијама за електрична возила.
То би могло да доведе до трговинских ограничења, попут већих царина на возила из Кине.
Петар Величковић са сајта Половни аутомобили сматра да се Кина стратешки фокусирала на производњу и продају електричних аутомобила.
„Ту жели да се позиционира као лидер и на европском тржишту. Главни њихов адут је трошак производње електричног аутомобила, односно трошкови производње батерија“, истакао је Величковић.
Осим у ЕУ, Кина велик број аутомобила извози и у Русију, где је тржиште отворено због санкција Запада Москви.
Све више кинеских аутомобила може се видети у нашој земљи.
Према речима Немање Стекића из кинеске аутомобилске компаније компаније „Џили“ која послује у Србији, произвођачи су уложили озбиљне напоре у развијање својих аутомобила и у погледу дизајна и безбедности.
„Грађани Србије треба да дају шансу овим возилима и увидеће да стоје ‘раме уз раме’ са осталим европским конкурентима и реномираним произвођачима“, рекао је Стекић.
Колико су се времена променила, говори и податак да је управо „Џили“ данас власник шведског „Волвоа“.
Kompanija Hjundai motor započela gradnju fabrike EV za 1,5 milijardi dolara
Преузмите андроид апликацију.
