Изградња брзе пруге Нови Сад- Суботица за брзину од 200 км/х је у пуном јеку. Активно и интензивно се ради на великом броју локација дуж целе трасе са циљем да пројекат буде завршен до краја 2024. године.
До сада је положено око 14,7 км брзе пруге на деоници Нови Сад-Сајлово-Руменка, а ради се и на последњој скретници.
Само прошле недеље из Кине је стигло 216 комада шина дужине око 50 метара, укупне тежине око 650 тона. У протеклих годину дана урађено је 76 посто радова на доњем строју, 67 посто радова на изградњи мостова пропуста, а дуж трасе изводе се радови на изградњи контактне мреже телекомуникација, сигнализације, станичних зграда и других облика.
Пруга Нови Сад- Суботица дуга је 108 км. То је трећа деоница пруге за велике брзине од 200 км/х кроз Србију (од Београда до државне границе са Мађарском).
Вредност уговора је 1,16 милијарди долара. Уговорени рок за завршетак радова је до краја августа 2025. године, али је план да радови буду завршени до краја 2024. године.
Председник Вучић редовно обилази радове, задовољан динамиком
Председник Србије Александар Вучић који је визионарски иницирао и покренуо пројекат изградње брзе пруге кроз Србију пружа посебну подршку и редовно прати његову реализацију. Обишао је 14. јануара 2023. године градилиште на брзој прузи Нови Сад- Суботица у Степановићеву. Том приликом је рекао да радови иду бржу од рокава, јер су се кинески извођачи потрудили за све што је могуће и да сматра да ће пруга бити завршена пре краја 2024. године.
„Рачунамо да све ово можемо да завршимо до краја 2024. године, што ће бити много пре мађарске стране“, поручио је тада председник Вучић.
Велики број нових железничких објеката красиће брзу пругу
На траси брзе пруге Нови Сад- Суботица започели су радови на највећем броју од укупно 58 нових објеката који ће бити изграђени. На овој деоници за возове брзине 200 км/х биће изграђено 30 надвожњака, 13 подвожњака, 5 галерија, као и по 2 пешечко-бициклистичка потходинка и потходне конструкције уз галерију.
Најтежи и најсложенији објекат је вијадукт у Врбасу дуг 1.465 метара, а граде се и остали највећи објеки као што су вијадукти у Малом Иђошу, Змајеву, Степановићеву, Ловћенцу и Бачкој Тополи.
На траси брзе пруге биће изграђене и четири мостовске конструкције преко канала Дунав-Тиса-Дунав. Најинтензивнији су радови у Железничкој станици “Нови Сад”. У току су радови на изградњи путничког и теретног потходника, перонских зидова и надстрешница, постављању лифтова, термоизолацији, реконструкцији саме станичне зграде, као и зграде Електровучне подстанице “Нови Сад”.
Пројектом је предвиђена реконструкција девет железничких станица: Нови Сад, Сајлово, Кисач, Степановићево, Змајево, Бачка Топола, Жедник, Наумовићево и Суботица, као и три нове станице са станичним капацитетима: Руменка, Врбас и Ловћенац.
Пројекат модернизације пруге Београд- Суботица подразумева примену европских стандарда-интероперабилности, а пруга ће бити електрифицирана и опремљена савременим сигналним, сигурносним и телекомуникационим уређајима.
Сва укрштања пруге са друмским саобраћајницама биће денивелисана. То значај да на читавој прузи неће постојати путни прелази.
Према симулацијама, када брза пруга Нови Сад-Суботица буде завршена, међународни путни возови ову релацију прелазиће за 42 минута.
Преузмите андроид апликацију.
